250G Super Ultra-Light Carbon VTT XC/Gravel Jantes

Numéro de document

DK-TR-06022023

Numéro de sérier

DK-M2230HL-29-SP

Lester

255g

Version

V1

Statut du test

Échantillon test

Base de test

ISO 4210/UCI/NSP standard

Dessin

2. Tournez la jante pour un cercle et enregistrez les valeurs maximales et minimales de l'indicateur à cadran, la différence entre les deux est la planéité de la piste de freinage ;

3. La méthode de test de la rondeur de la jante est la même que ci-dessus.

1. Planéité de la voie de freinage ≤ 0,3 mm ;

2.La rondeur de la jante est ≤0,3 mm.

1. La planéité de la piste de freinage est de 0,2 mm ;

2.La rondeur de la jante est de 0,1 mm.

1. Fixez la jante sur le support spécial ;

2. Appliquez une force sur le trou de valve (jante 10kgf, roue 20kgf), enregistrez sa déformation et calculez les valeurs de rigidité correspondantes ;

3. Prendre les valeurs moyennes de la rigidité obtenues à partir de trois forces appliquées différentes comme valeur finale de la rigidité de la jante ;

4. Mesurez une fois avant et après la construction de la roue ;

5. La roue construite est une roue arrière de frein à disque, la taille de l'axe du moyeu est de 148 mm et la tension des rayons du côté entraînement est de 120±10kgf. Le côté entraînement est placé vers le haut pendant le test.

1. La valeur de rigidité avant la construction de la roue est≥5N/mm.

2. La rigidité après la construction de la roue (côté roue arrière)≥30N/mm

1.Avant la construction de la roue : 5,4 N/mm

2.Après la construction de la roue : 41,8 N/mm

1. Fixez la jante sur la plaque inférieure de la machine d'essai universelle, avec le trou de valve vers le haut ;

2. Appliquez une force de 50kgf (490N) à la vanne, enregistrez sa déformation et calculez la valeur de rigidité correspondante ;

3. Prendre la valeur moyenne de la rigidité obtenue par trois forces appliquées différentes comme rigidité finale de la jante valeur.

1. Valeur de rigidité (jante) ≥ 50N/mm

1. Poids du marteau : 22,5 kg ;

2. Forme de marteau : cylindrique, fond plat ;

3. Testez sans pneus ;

4. Une fois le jeu de roues fixé, soulevez le marteau à 48J (hauteur 217 mm), relâchez le marteau, laissez-le tomber librement sur le cercle extérieur de la jante et observez si la jante est fissurée ou cassée. S'il n'y a pas de fissure ou de cassure, augmentez successivement la hauteur et continuez le test jusqu'à ce que la fissure ou la cassure apparaisse.

1. 60J sans aucun dommage, il est déterminé que le test est réussi.

2. Le test de jante de vélo de montagne doit être réussi au moins deux fois.

1. 48J, 60J, 70J sont normaux, 80J est cassé ;

2. 48J, 60J, 70J sont normaux et 80J est cassé.

D'ACCORD

1.Fixez la jante sur le support spécial ;

2. La vitesse de montée de la tête de la machine est de 10 mm/min ;

3. Appliquez une force de 250 kgf sur les trous des rayons et testez 7 positions de trous différentes.

1.Une fois que la force de traction atteint 250 kgf, il ne devrait y avoir aucune fissure ni renflement dans les trous de rayon.