Jante route/gravier T800/T1000 super légère et solide 700C

2. Tournez la jante pour un cercle et enregistrez les valeurs maximales et minimales de l'indicateur à cadran, la différence entre les deux est la planéité de la piste de freinage ;

3. La méthode de test de la rondeur de la jante est la même que ci-dessus.

1. Planéité de la voie de freinage ≤ 0,3 mm ;

2.La rondeur de la jante est ≤0,3 mm.

1. La planéité de la piste de freinage est de 0,11 mm ;

2.La rondeur de la jante est de 0,15 mm.

1. Fixez la jante sur le support spécial ;

2. Appliquez une force de 20 kgf (196 N) au trou de la valve, enregistrez sa déformation et calculez les valeurs de rigidité correspondantes ;

3. Prendre les valeurs moyennes de la rigidité obtenues à partir de trois forces appliquées différentes comme valeur finale de la rigidité de la jante ;

4. Mesurez une fois avant et après la construction de la roue ;

5. La roue construite est une roue arrière de frein à disque avec des rayons en acier inoxydable, la taille de l'axe du moyeu est de 142 mm et la tension des rayons du côté entraînement est de 120 ± 10 kgf. Le côté entraînement est placé vers le haut pendant le test.

1. La valeur de rigidité avant la construction de la roue est≥6N/mm.

2. La rigidité après la construction de la roue (côté roue arrière)≥30N/mm

1.Avant la construction de la roue : 7,7 N/mm

2.Après la construction de la roue : 37,4 N/mm

1. Fixez la jante sur la plaque inférieure de la machine d'essai universelle, avec le trou de valve vers le haut ;

2. Appliquez une force de 50 kgf (490 N) à la vanne, enregistrez sa déformation et calculez la valeur de rigidité correspondante ;

3. Prenez la valeur moyenne de la rigidité obtenue par trois forces appliquées différentes comme valeur finale de rigidité de la jante.

1. Valeur de rigidité (jante) ≥ 100N/mm

1. Poids du marteau : 22,5 kg ;

Forme de marteau 2.Drop :: cylindrique, fond plat, fond avec coussinet en silicone, épaisseur 10 mm (dureté Shore A = 50 ± 5);

3. Testez sans pneus ;

4. Une fois le jeu de roues fixé, soulevez le marteau à 48J (hauteur 217 mm), relâchez le marteau, laissez-le tomber librement sur le cercle extérieur de la jante et observez si la jante est fissurée ou cassée. S'il n'y a pas de fissure ou de cassure, augmentez successivement la hauteur et continuez le test jusqu'à ce que la fissure ou la cassure apparaisse.

1. 60J sans aucun dommage, il est déterminé que le test est réussi.

1. 48J, 60J, 70J, 80J, 100J, 110J sont normaux, 120J est cassé ;

D'ACCORD

1.Fixez la jante sur le support spécial ;

2. La vitesse de montée de la tête de la machine est de 10 mm/min ;

3. Appliquez une force de 300 kgf sur les trous des rayons et testez 6 positions de trous différentes.

1. Une fois que la force de traction atteint 300 kgf, il ne devrait y avoir aucune fissure ni renflement dans les trous de rayon.

1. Outil de pompage : pompe ;

2. Modèle de pneu : Sbaignoire chwable pro one 25Cmoins de pneu, pas de fond de jante ;

3. Pression des pneus : 100 psi ;

4. Étapes de gonflage (jante simple sans construction de roue) :

    un. Installation des pneus (vérifiez la difficulté d'installation des pneus);

    b. Gonflez (faites attention à ce qu'il soit facile à gonfler et faites attention à vérifier la pression d'air lorsque le pneu est bien en place);

    c. Vérifier la déformation de la jante après gonflage ;

    d. L'outil d'inspection vérifie la déformation du bord de freinage ;

    e. Inspection de l'eau (vérifier l'état d'étanchéité de la jante) ;

    F. Démontage des pneus (vérifiez la difficulté de démontage des pneus).

1. Il devrait être plus facile d'installer et de retirer les pneus. Lors du gonflage, les pneus doivent être entièrement en place à 50-100 psi. Après le dégonflage, les pneus doivent être collés en place et ne peuvent pas automatiquement rebondir ;

2. Après le gonflage, la surface de la jante ne doit pas être enfoncée ou tordue ;

3. La déformation du côté frein (superposé des deux côtés) après gonflage est ≤ 0,3 mm. Si la jauge passe, c'est OK ; si la jauge tombe en panne, c'est NG ;

4. Après avoir atteint la pression de pneu spécifiée, il n'y a pas de fuite d'air dans le test d'eau.

D'ACCORD                      

        D'ACCORD

1. Pneu : modèle de pneu PURSUER 700*25C, gonflé avec une pompe à air ;

2. Lorsque la pression des pneus atteint 100 psi, mesurez et enregistrez la déformation du bord du frein ;

3. Continuez à gonfler à 200 psi et observez s'il y a un son anormal pendant le processus ;

4. Ramenez la pression des pneus à 100 psi, mesurez à nouveau la déformation du bord de frein et enregistrez-la, puis calculez s'il y a un changement dans la comparaison des deux données de mesure avant et après.

2. Lorsque la pression d'air atteint 190 psi, restez immobile pendant 5 minutes, aucun son anormal continu ou plus de trois sons anormaux à court terme ne sont autorisés ;

3. La différence entre les données mesurées avant et après la pression des pneus de 100 psi doit être inférieure à 0,05 mm.